Maalaamon tarjouspyyntö kannattaa tehdä huolella, sillä huolimattomasti laadittu pyyntö johtaa lähes aina vertailukelvottomiin tarjouksiin ja yllätyksiin laskutuksessa. Kun autossa on kolarivaurio, kivenlentämävaurio tai vaikka koko auton värinvaihto edessä, tarjouspyynnön sisältö ratkaisee sen, saako asiakas oikeasti vertailukelpoisia hintoja vai kolme täysin eri tavalla laskettua summaa.
Miksi huono tarjouspyyntö maksaa rahaa
Automaalaamo voi hinnoitella saman vaurion monella tavalla riippuen siitä, mitä tietoja se saa etukäteen. Jos pyynnössä lukee vain ”auton etuoveen tullut naarmu, tarjous kiitos”, maalaamo joutuu arvaamaan syvyyden, koon ja sen, ulottuuko vaurio pohjamaaliin asti vai onko kyse pintanaarmusta.
Tästä syntyy tilanne, jossa yksi liike tarjoaa 180 euroa osamaalauksena ja toinen 450 euroa, koska on varautunut oikaisuun ja pohjustukseen. Kumpikaan hinta ei ole väärä – ne vastaavat vain eri kuvauksiin vauriosta. Tarkka vaurioarvio ja kustannusarvio ennen tarjouspyynnön lähettämistä auttaa karsimaan tämän epävarmuuden pois heti alkuun.
Perustiedot, jotka jokaisen tarjouspyynnön pitää sisältää
Maalaamo tarvitsee ensin auton perustiedot: merkki, malli, vuosimalli ja värikoodi. Värikoodi löytyy yleensä auton tyyppikilvestä ovenpielestä tai konepellin alta, ja se on ratkaiseva väritäsmäyksen onnistumiselle – ilman sitä maalaamo joutuu tekemään sävytyksen paikan päällä silmämääräisesti, mikä lisää sekä aikaa että hintaa.
Sen lisäksi tarjouspyyntöön kuuluu:
Vaurion sijainti – kerro tarkasti kohta, esimerkiksi ”vasen takaoven alareuna” eikä pelkkä ”takana”.
Vaurion laatu – onko kyse naarmusta, lommosta, kivenlentämävauriosta vai laajemmasta kolarivauriosta.
Vaurion koko senttimetreinä – 5 sentin naarmu ja 40 sentin naarmu johtavat aivan erilaiseen työmäärään.
Valokuvat – vähintään kolme kuvaa: yleiskuva, lähikuva ja kuva viistosta valosta, joka paljastaa lommon ääriviivat.
Aikataulutoive – onko autoa ilman auto käytettävissä, ja kuinka nopeasti korjaus tarvitaan.
Kokemuksesta tietää, että puutteellinen valokuva on yleisin syy siihen, että lopullinen hinta poikkeaa alustavasta arviosta. Viistovalossa otettu kuva paljastaa usein toisen, pienemmän lommon vaurion vieressä, jota suoraan edestä otettu kuva ei näytä lainkaan.
Vauriotyypin mukaan tarkennettavat tiedot
Pieni naarmu, joka ei ulotu pohjamaaliin, hoituu usein kiillotuksella tai kynäkorjauksella eikä vaadi maalaamoa lainkaan. Sen sijaan syvempi naarmu, joka paljastaa pellin tai pohjamaalin, vaatii jo paikkamaalauksen: hionta, pohjustus, väritäsmäys, maalaus ja lakkaus. Tarjouspyynnössä kannattaa mainita, näkyykö vauriossa harmaata pohjamaalia vai metallin väriä – tämä kertoo maalaamolle heti vaurion syvyyden.
Kivenlentämävaurioissa on tarpeen kertoa, onko kyse yksittäisestä pisteestä vai useasta pienestä kuopasta konepellin etureunassa, koska laaja kivenlentämävaurio hoidetaan usein osamaalauksena koko konepellille eikä pistemäisenä paikkauksena. Jos epäilyksenä on myös tuulilasin kivenisku, kannattaa tutustua erikseen kivenlentämävaurioihin ikkunassa ja maalissa, sillä lasivaurio ja maalivaurio korjataan eri liikkeissä ja eri prosessilla.
Lommon kohdalla tarjouspyyntöön kannattaa liittää tieto siitä, onko maali rikkoutunut lommon kohdalta. Jos maalipinta on ehjä, kyseessä voi olla PDR-kelpoinen (paintless dent repair) vaurio, joka korjataan ilman maalausta – huomattavasti halvemmalla kuin perinteinen peltityö ja maalaus. Jos maali on rikki tai lommo sijaitsee auton reunalla lähellä taitosta, PDR ei yleensä onnistu ja tarjouspyyntöön pitää sisällyttää myös maalausosuus.
Kokomaalauksessa ja värinvaihdossa tarjouspyyntöön kuuluu lisäksi haluttu maalityyppi: perinteinen basecoat-clearcoat, metallihohtoväri, parelmuväri vai mattalakka. Mattalakkapinta vaatii eri työvaiheet ja usein eri hinnoittelun kuin kiiltävä 2K-maali, joten tämä kannattaa mainita heti eikä vasta paikan päällä.
Vakuutuskorjauksen erityispiirteet tarjouspyynnössä
Jos vaurio korvataan kaskovakuutuksesta tai toisen osapuolen liikennevakuutuksesta, tarjouspyyntöön kannattaa mainita vakuutusyhtiö ja vahinkotunnus heti alussa. Moni vakuutusyhtiö, kuten If, OP tai LähiTapiola, käyttää vain tiettyjä auditoituja korikorjaamoja, jotka laskuttavat suoraan vakuutusyhtiöltä ilman että asiakas maksaa muuta kuin omavastuun.
Tässä tapauksessa erillistä hintavertailua ei aina edes tarvita, koska korvaus perustuu vakuutusyhtiön hyväksymään korjaamoon ja sen laskutusperusteisiin. Sen sijaan kannattaa varmistaa, että valittu liike on nimenomaan kyseisen vakuutusyhtiön auditoitujen korikorjaamojen listalla – muuten lasku voi jäädä osittain asiakkaan maksettavaksi. Tästä käytännöstä kerrotaan tarkemmin artikkelissa vakuutusyhtiön auditoiduista korikorjaamoista.
Yleisimmät virheet tarjouspyynnöissä
Yleisin virhe on epämääräinen kuvaus, kuten ”pieni naarmu ovessa” ilman kuvaa tai mittaa. Toinen yleinen virhe on unohtaa mainita, onko autossa aiempia korjauksia samalla alueella – jos ovi on maalattu jo kertaalleen kolme vuotta sitten hieman eri sävyllä, uusi maalaamo tarvitsee tämän tiedon väritäsmäystä varten.
Kolmas virhe on jättää kysymättä takuuehdoista tarjouspyynnön yhteydessä. Moni asiakas kysyy vasta työn valmistuttua, kattaako takuu sekä materiaalin että työn, vaikka tämä kannattaisi selvittää jo tarjousvaiheessa – aiheesta löytyy lisää artikkelista auton maalauksen takuusta Suomessa.
Myytti: halvin tarjous on aina paras valinta
Yleinen väärinkäsitys on, että kolmesta tarjouksesta kannattaa valita aina halvin. Todellisuudessa hintaero selittyy usein sillä, mitä työvaiheita tarjous sisältää. Halvin tarjous saattaa jättää pois korroosiosuojauksen reunoista tai käyttää ohuemman kerrospaksuuden lakkaa, mikä näkyy 2–3 vuoden päästä haalistumisena tai halkeiluna.
Tarjouspyynnössä kannattaakin pyytää erittely siitä, sisältääkö hinta pohjustuksen koko alueelle vai vain vaurion kohdalle, kuinka monta kerrosta lakkaa käytetään ja tehdäänkö työ vesiohenteisella vai liuoteohenteisella 2K-maalilla. Nämä tiedot paljastavat, ovatko tarjoukset ylipäätään vertailukelpoisia.
Yhteenveto
Hyvä maalaamon tarjouspyyntö sisältää auton tiedot, värikoodin, tarkan kuvauksen vauriosta mittoineen, valokuvat eri valaistuksissa sekä tiedon siitä, onko kyseessä vakuutuskorjaus. Mitä tarkemman kuvan ja kuvauksen maalaamolle antaa, sitä lähempänä lopullinen lasku on alustavaa tarjousta.
Kun vertailee useampaa liikettä, kannattaa varmistaa, että kaikki tarjoukset perustuvat samoihin lähtötietoihin ja sisältävät samat työvaiheet. Jos vielä epäröi, mistä liikkeestä lähteä liikkeelle, automaalaamon valintaa käsittelevä opas auttaa rajaamaan vaihtoehtoja ennen tarjouspyyntöjen lähettämistä.
Usein kysyttyä
Tarvitseeko tarjouspyyntöön aina liittää valokuvia?
Kyllä, valokuvat nopeuttavat tarjousprosessia huomattavasti ja vähentävät riskiä siitä, että lopullinen hinta poikkeaa alustavasta arviosta. Ilman kuvia moni maalaamo pyytää joka tapauksessa autoa paikan päälle ennen tarkan hinnan antamista.
Kannattaako tarjouspyyntö lähettää useammalle maalaamolle samanaikaisesti?
Kyllä, kolmen tarjouksen vertailu on yleinen ja järkevä käytäntö, kunhan jokaiselle liikkeelle annetaan täsmälleen samat lähtötiedot ja kuvat. Näin hintaerot kertovat todellisesta työmäärästä eikä tulkintaeroista.
Mitä jos en tiedä auton värikoodia?
Useimmat maalaamot löytävät värikoodin auton tyyppikilvestä tai valmistajan tietojen perusteella rekisterinumeron avulla. Jos koodia ei löydy, maalaamo voi joutua tekemään sävytyksen paikan päällä, mikä lisää työaikaa ja voi nostaa hintaa hieman alustavasta arviosta.