Vertailet automaalaamoja todennäköisesti siksi, että autossa on kolarivaurio, leasing-auton palautus lähestyy tai klassikko odottaa uutta maalipintaa. Automaalaamojen vertailu kannattaa, koska saman puskurin osamaalauksesta voi saada tarjouksia, joiden ero on 200-300 €. Pelkkä hinta ei silti kerro, kuinka kauan maalipinta kestää. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä vertailla, mitä kysyä ja mistä tunnistaa maalaamon, jonka työ kestää Suomen talvet.
Mitä automaalaamo tekee ja mitä ei
Ensin kannattaa varmistaa, että etsit oikeanlaista yritystä. Automaalaamo keskittyy auton ulkokorin maalaukseen ja korivauriokorjaukseen: peltityöhön, korin oikaisuun, paikkamaalaukseen, osamaalaukseen ja kokomaalaukseen. Yleinen autohuolto kuuluu autokorjaamoille, käytetyt varaosat löytyvät autopurkaamoista, moottorin koneistuksen tekee moottorikoneistamo ja tavalliset maalit myy maalikauppa.
Erikoistumisellakin on väliä. Kolarikorjaamo, jolla on suoristuspenkki ja mittausjärjestelmä, sopii rakenteellisiin vaurioihin. Pieneen pysäköintilommoon riittää usein PDR-peltisuoristus ilman maalausta. Klassikkoauton entisöintimaalaus taas vaatii osaamista, jota tavallisella vakuutuskorjauksiin keskittyneellä maalaamolla ei välttämättä ole.
Automaalaamojen vertailu alkaa vauriosta, ei hinnasta
Kokenut korjaaja katsoo ensin vauriota ja päättää vasta sitten menetelmästä. Sinunkin kannattaa vertailla maalaamoja sen mukaan, miten ne arvioivat juuri sinun vauriosi. Kivenlentämävaurio konepellissä, pohjamaaliin asti ulottuva naarmu ovessa ja pyöräkotelon kaaren korroosio ovat aivan eri töitä.
Kuvitellaan tavallinen syystilanne Tampereella: farmariauton takaovessa on ostoskärryn tekemä naarmu, ja sen alla on pieni lommo. Yksi maalaamo tarjoaa koko oven ja takalokasuojan osamaalausta noin 650 €. Toinen ehdottaa ensin PDR-suoristusta ja sitten pelkän oven maalausta noin 450 €. Kumpikaan ei välttämättä ole väärässä. Ero kertoo kuitenkin, kuinka tarkasti vaurio on katsottu ja perustellaanko häivytys viereiseen paneeliin.
Hyvä maalaamo kertoo, miksi viereinen paneeli pitää häivyttää. Metallihohto- ja helmiäisväreissä häivytys on usein välttämätön, koska pelkällä värikoodilla sävy ei täsmää täydellisesti. Saman värikoodin sävyissä on eroja tehtaan ja valmistuserän mukaan, ja aurinko haalistaa vanhan pinnan vuosien mittaan.
Viisi asiaa, joita tarjouksista kannattaa vertailla
Pyydä tarjous vähintään kahdesta tai mieluummin kolmesta maalaamosta. Lue tarjoukset rinnakkain. Hyvä tarjouspyyntö ja siihen saatu vastaus eritelevät ainakin nämä:
Työtunnit ja tuntihinta – korikorjaamoissa tuntihinta on tyypillisesti noin 70-110 € alv:n kanssa, ja pääkaupunkiseudulla hinnat ovat yleensä haarukan yläpäässä.
Maalimateriaalit – mikä maalijärjestelmä on käytössä, esimerkiksi Standox, Glasurit, Spies Hecker tai PPG, ja onko maali vesiohenteinen basecoat-pohjaväri 2K-kirkaslakan kanssa.
Purku- ja kokoamistyö – irrotetaanko listat, kahvat ja valot vai maalataanko teippausten yli.
Väritäsmäys – sävytetäänkö väri spektrofotometrillä ja koeruiskutuksilla vai pelkän värikoodin perusteella.
Takuu – kuinka pitkä takuu on ja koskeeko se sekä työtä että materiaaleja.
Takuun sisältöä kannattaa kysyä tarkasti. Materiaalien ja työn takuu voivat olla eripituisia, ja kahden vuoden takuu ilman ehtoja on eri asia kuin viiden vuoden takuu, joka koskee vain lakan irtoamista.
Vakuutuskorjauksessa vertailu toimii eri tavalla
Jos vaurio korvataan kaskosta, vakuutusyhtiö ohjaa usein omille kumppanikorjaamoilleen. Auditoidut korikorjaamot laskuttavat vakuutusyhtiötä suoraan, joten maksat korjaamolle vain omavastuun. Joissakin vakuutuksissa omavastuu on pienempi, kun korjaus tehdään yhtiön sopimuskorjaamossa. Tarkista tämä omista vakuutusehdoistasi ennen kuin valitset korjaamon.
Kun vahingon on aiheuttanut toinen osapuoli, korvaus tulee aiheuttajan liikennevakuutuksesta, eikä omavastuuta ole. Tällöinkin kannattaa sopia korjaamosta vakuutusyhtiön kanssa etukäteen, jotta korjauksen laajuudesta ei tule erimielisyyttä jälkikäteen.
Vakuutuskorjauksessa et vertaile niinkään hintaa vaan laatua ja aikataulua. Kysy, kuinka pitkä jono on, saatko sijaisauton ja käytetäänkö alkuperäisiä vai vastaavia varaosia.
Myytti: hyvä maali takaa hyvän lopputuloksen
Moni olettaa, että maalaamot eroavat lähinnä maalimerkin perusteella. Totuus on päinvastainen: lopputulos ratkeaa enimmäkseen pohjatyössä. Huolellinen hionta, oikein valittu pohjamaali, pölytön maalauskammio ja riittävä kuivausaika vaikuttavat kestävyyteen enemmän kuin se, onko purkissa Glasurit vai PPG.
Huonosti pohjustettu pinta voi näyttää luovutuspäivänä täydelliseltä. Ensimmäisen talven jälkeen siinä voi kuitenkin näkyä hiontanaarmuja, kuplintaa tai reunojen irtoamista. Suolatuilla teillä ja nollakelien jäätymis-sulamiskierrossa heikko kohta paljastuu nopeasti, varsinkin pyöräkoteloissa ja helmapelleissä.
Siksi kannattaa kysyä, miten maalaamo käsittelee korroosion. Pintaruosteen hionta ja maalaus ei riitä, jos pelti on syöpynyt läpi. Silloin tarvitaan peltityötä ja paikkapeltejä. Suomen autokanta on EU:n vanhimpia, joten ruoste on täällä tavallisempi korjauskohde kuin monessa muussa maassa.
Yleisimmät virheet maalaamoa valitessa
Halvimman tarjouksen valinta lukematta sisältöä. Halvin tarjous voi jättää pois purkutyön, häivytyksen tai kiillotuksen. Silloin maksat lisätöistä jälkikäteen tai saat näkyvän sävyeron.
Arvosteluihin luottaminen ilman kontekstia. Yksittäinen tähtiarvio ei kerro paljon. Lue, millaisia töitä arvostelijat ovat teettäneet. Viisi tähteä vannemaalauksesta ei kerro, miten maalaamo selviää rakenteellisesta kolarivauriosta.
Auton hakeminen liian aikaisin. Jos tarvitset auton nopeasti ja maalaamo joutuu kiirehtimään, kuivumisaika lyhenee. Lakka voi olla kosketuskuiva, mutta 2K-lakka kovettuu täysin vasta useiden päivien tai viikkojen kuluessa olosuhteista riippuen. Kysy maalaamolta pesu- ja vahausohjeet ennen kuin lähdet.
Leasing-auton palauttajilla on oma ansansa. Joskus koko paneelin maalaus tulee kalliimmaksi kuin leasingyhtiön palautusveloitus pienestä naarmusta. Pyydä palautusehdot ja vertaa niitä korjaustarjoukseen ennen kuin tilaat korjauksen.
Milloin tavallinen vertailu ei riitä
Klassikko- ja museoautoissa hinta jää toissijaiseksi. Tärkeintä on, osaako maalaamo löytää alkuperäisen sävyn vanhasta värikartasta ja tunteeko se aikakauden maalityypit. Museorekisteröidyn auton alkuperäisyys vaikuttaa arvoon, joten alkuperäiseen poikkeava metallihohto tai moderni mattalakka voi laskea arvoa, vaikka työ olisi teknisesti moitteeton.
Raskaan kaluston, veneiden ja moottoripyörien maalauksissa vertailujoukko pienenee. Pohjois-Suomessa, esimerkiksi Rovaniemen tai Kuusamon seudulla, erikoistuneita tekijöitä voi olla vain muutama. Silloin pitkämatkainen kuljetus parempaan maalaamoon on usein järkevämpi kuin kompromissi lähimmässä.
UKK
Kuinka monta tarjousta automaalaamoilta kannattaa pyytää?
Kaksi tai kolme tarjousta riittää useimpiin korjauksiin. Kun tarjouksia on enemmän, niiden vertailu vaikeutuu, ellei vaurio ole poikkeuksellisen suuri tai kyse ole klassikkoauton entisöinnistä.
Voinko valita maalaamon itse, vaikka korjaus maksetaan kaskosta?
Usein voit, mutta vakuutusyhtiö voi edellyttää korjaamon hyväksyntää etukäteen, ja omavastuu voi olla suurempi kuin sopimuskorjaamossa. Tarkista ehdot vakuutusyhtiöltä ennen korjauksen tilaamista.
Mistä tunnistan, että maalaamo tekee laadukasta työtä?
Hyvä maalaamo katsoo vaurion paikan päällä, erittelee tarjouksen ja kertoo käytetyn maalijärjestelmän. Se myös antaa kirjallisen takuun ja näyttää mielellään aiempia töitään luonnonvalossa.
Lopuksi: pyydä tarkka perustelu
Paras kumppani ei ole aina halvin eikä lähin. Se on maalaamo, joka katsoo vauriosi itse, perustelee korjaustavan ja kertoo suoraan, mitä tarjous sisältää ja mitä ei. Kun pyydät tarjoukset, kysy jokaiselta, miksi he korjaisivat vaurion juuri tällä tavalla. Vastauksista näkee nopeasti, kuka tuntee alan ja kuka vain antaa hinnan.